关于挖树坑策划书
关于挖树坑策划书1平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工
（水工部分）西塘港水闸基坑开挖工程
专
项
施
工
方
案
编 制 人：审 核 人：编制日期：
目录
一、工程概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2
二、编制依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
三、基坑开挖的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
四、施工计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
五、施工工艺技术‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
六、施工安全保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7
七、安全风险分析及应急处理预案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
八、边坡稳定性计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
基坑开挖工程施工方案
一、工程概况：
1、工程名称：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工
2、工程地点：位于南市新区，西起梅园路，东至南市路
3、参建单位：
建设单位：平湖市南市新区建设发展有限公司
平湖市污水处理有限公司
设计单位：上海市城市建设设计研究总院
中国市政工程西北设计研究院有限公司
监理单位：浙江嘉宇工程管理有限公司
施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司
浙江省围海建设集团股份有限公司
4、工程内容：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工桩号从k0+000至k1+600,沿线新建西塘港桥闸一座。怀橘路Ⅰ标段长1600m，红线宽24米，道路线形及道路横断面布置为2.75m人行道+9.25m机非混合车道+9.25m机非混合车道+2.75m人行道=24m；梅园路接顺段长125m，红线宽27m，断面布置为3m人行道+6.5m混合车道+接入车道宽度+6.5m混合车道+3m人行道；雨水管主径为D400～D1350，污水管主径为D400～D450；西塘港桥闸合一，上部采用钢筋混凝土空心板，跨径组合为8m+11.8m+13m+11.8m+8m，两侧设计5m宽人行道，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥闸为3孔（10.2m+11.6m+10.2m），闸门形式采用横移式闸门。
西塘港水闸建设位置位于乍嘉苏航道与内河交汇处内河河口位置，闸站建设位置土质为粘质粉土和粘土。本工程设计坐标采用北京54坐标系，85国家高程。 闸站建设位置处周边平均地面高程为2.5m，闸站建设基面高程为-5.5、-4.5，基坑建基面至地面高差为7m和8m，属于深基坑开挖。
5、施工平面布置：根据本单位工程（西塘港水闸）所处的地理位置及地形、地质条件，结合本工程的项目特点与施工条件布置基坑开挖位置，总体布置的原则为：
（1）科学合理设置基坑开挖轮廓线及边坡坡度等，既要确保安全、
又要满足生产需要，同时实现良好的场貌形象。
（2）在业主提供的施工用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地面积。
（3）基坑开挖的方案制定遵守本工程设计图纸、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—20xx ）、《水利水电工程边坡设计规范》（SL386-20xx）等相关要求，并要充分考虑后期的监测维护管理等。
6、工程地质情况
根据设计图纸标注：0.09高程以上为素填土层，0.09～ -6.31为粘质粉土层，-6.31～-29.21为粘土层。
二、编制依据
1、平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工施工组织设计
2、上海市城市建设设计研究总院设计的工程图纸。
3、建设单位与施工单位签订施工合同。
4、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。
5、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准；
6、有关安全生产、文明施工的规定；
7、现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定：
（1）《建筑地基处理技术规范》
（2）《建筑边坡工程技术规范》
（3）《工程测量规范》
（4）《建筑机械使用安全技术规程》
（5）《施工现场临时用电安全技术规范》
（6）《建筑施工安全检查标准》
（7）《建筑基坑工程监测技术规范》
（8）《水利水电工程边坡设计规范》
三、基坑开挖的设计
1、根据现场测量地形情况及相关规范要求，西塘港水闸实际建设位置的确定，和通过对基坑开挖工程施工经济性、安全性及可行性等几方面进行考虑、比较、分析，决定西塘港水闸闸站基坑开挖底边线设置在闸站构筑物底板外边线约
1.5m处，开挖坡度为1:2.5。同时考虑到周边土质含水率过高以及雨水冲刷会造成边坡失稳坍塌等情况，基坑内采用明沟与集水井相结合的方式进行降排水，沿基坑周边底边线，50cm处设置一条深40cm，宽40cm的降排水沟。在排水沟沿线位置上依现场实际情况需求设置集水井，使排水沟内的水汇流至集水井后用水泵抽排至外河，以确保边坡的稳定性。
四、施工计划
1、施工进度计划
由于闸站下部基础处理方式为砼灌注桩浇筑，在灌注桩施工时必须预留1m以上的二次开挖层作为施工层面，所以基坑土方开挖主要分两个阶段进行。根据施工现场可调配施工作业人员数量，机械设备准备以及材料准备情况以及工程实际施工流程的需求计划于40天时间内完成第一阶段土方开挖；待砼灌注桩施工完成后计划于15天时间内完成第二阶段土方开挖。
施工进度计划图见附图一。
2、劳动力准备计划
3、技术准备
施工前同施工作业人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、
关于挖树坑策划书2一、编制依据
1、 根据建设单位提供的施工蓝图。
2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—20xx）
4、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33—20xx）
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—20xx）
6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—20xx）
7、《工程测量规范》（GB50026—20xx）
8、《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903- ……此处隐藏14692个字…….............................................................................................. 13
7.1安全应急预案组建立 ............................................................................................. 13
7.2应急措施 ................................................................................................................. 13
7.3应急救援联系 ......................................................................................................... 13
2
1.编制依据
(1)《成都市三环路交大立交改造工程施工图设计第二册 桥梁工程》
(2) 国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20xx)
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-20xx)
(3) 项目相关单位批准的有关文件等
2.工程概况
2.1 工程概述
天府新区货运通道起接成都市龙泉驿区汽车城大道，下穿规划的第二机场高速，下穿已建成的成渝客专，经孔雀村、柏杨村，在新兴镇南接已建成的双简快速路，改造利用双简路10.77km至太平镇，加宽扩建太合路、东山快速通道，利用太合路、东山快速通道7.48km至永兴镇北，此后线路折向西，上跨成自泸高速，与在建红星路南延线、天府大道南延线互通，上跨G213及规划站华路，经高庙村、官塘村、火石岩村，止于天府新区与双流县交界，与货运通道双流境内线路相接，全长37.10km。
K21+375.923翁家小桥原桥宽18m,现利用该路段加宽至40m，下部结构采用U型桥台，基础采用承台接桩基础。但由于有一根￠300大的自来水管在此桥加宽段施工红线内，将影响0#台1#桩基及
0#台桥台施工。自来水管与桩位平面位置见图2.1- 1所示。
中交二航局天府新区货运通道项目经理部
图2.1- 1 自来水管与0#台1#桩基平面图
2.2 地质概况
项目区范围内所处地层为第四系全新统人工填土层(Q4me)、第四系全新统层坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系中下更新统冰水沉积层(Q1-2fgl)和白垩系上统夹关组(K1-2j)。现详述如下：
1）第四系全新统人工填土层(Q4me)
(1)杂填土：色杂，多为临近场地修建时堆填的废土、建渣，由低液限粘质土、砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大。
(2)素填土①：灰色，主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；稍密、湿。分布连续，最大厚度约4.8m。
(3)素填土②：灰黑色，富含有机质，流塑，具臭味，局部地段及鱼塘底部分布。
2）第四系全新统层坡洪积层(Q4dl+pl)
为低液限粘土、淤泥质粘土、砾石土、碎石角砾土、碎石土等。厚度1～12m。主要分布于沿线支沟沟口及丘间平坝一带。
3）第四系中下更新统冰水沉积层(Q1-2fgl)
低～高液限粘质土：黄褐色；含铁锰质氧化物斑痕及其结核；可～硬塑。分布于地势低洼地段。一般厚度3.0～9.0m左右。属膨胀土。局部地段如K0+020附近的粘土中分部有一定量的卵石土。
4）白垩系上统夹关组(K1-2j)
棕红色，灰红色；泥质结构，块状构造，夹层状砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为全风化砂质泥岩、强风化砂质泥岩，中风化砂质泥岩。
2.3 气象条件
成都地区属亚热带季风性气候区，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，最大风速14.8m/s，极大风速为27.4m/s（1961年6月2日），年平均风压力为140Pa，最大风压力为250Pa。多年年平均降水量900～1000mm。丰水期为七、八月份，易形成暴雨，蒸发量多年年平均为1020.5mm，相对湿度多年年平均为82%。多年年平均气温16.2℃，极端最高气温为38.3℃，极端最低气温-5.9℃。
中交二航局天府新区货运通道项目经理部
2.4 人工挖孔设计
因施工现场部分区域狭小，为不影响自来水管及构筑物，改桩基采用人工分节开挖，每节开挖尺寸为1.0m。
人工挖孔按桩基直径扩大0.3m，深度10m垂直开挖，坑内绑扎安装护壁钢筋，支立模板，浇灌护壁混凝土，最后进行桩基施工。
人工挖孔桩每挖深1m，停止开挖，在坑壁挂网喷射10cm厚C25护壁砼，待混凝土凝固后进行下一节挖孔开挖。
3.人工挖孔施工
3.1施工工艺流程
场地整平→测量放线，定开挖轮廓线→挖第一节坑孔土方→绑扎护壁钢筋、支模浇灌
第一节混凝土护壁→24小时后，拆除第一节模板，在护壁砼上二次复测标高及十字轴线→
第二节坑身挖土→清理坑壁，校核垂直度和直径→绑扎第二节护壁钢筋，支立第二节模板，浇灌第二节护壁砼→设置垂直运输滑轮或自制加工的手摇辘轳，卷扬机，吊土桶、鼓风机、照明、爬梯等设施→重复第二节挖土，支模、浇灌护壁砼工序，循环作业→直至坑底标高。
3.2施工方法及措施
3.2.1施工准备
(1)在正式施工前，应具备以下工程资料。主要包括施工现场的工程地质和必要的地下水位资料；管线详细布置图；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；人工开挖的施工方案以及支护及护壁所用建材（型钢、水泥、砂石、钢筋）的质检报告。
(2)人工挖孔施工中安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：
① 坑内设应急爬梯供人员上下井；
② 施工人员进入孔内必须戴安全帽、安全绳、安全带；
③ 使用吊笼、手动绞绳架等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；
④ 开挖期间配备鼓风机等通风设备；
⑤ 挖出的土石方及时弃运至郫县弃渣场，不允许长期堆放在坑口四周，坑孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内；
⑥ 3m内不得行驶或停放机动车，机动车辆应绕道行驶，不得对坑壁造成安全影响； ⑦ 要注意安全用电，井下照明应采用24V安全灯；
⑧ 暂停作业时，孔口必须设围挡和安全标示或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示
中交二航局天府新区货运通道项目经理部
